Därför är det dags att köpa elbil

Det är dags för dig och mig att överväga elbilen på allvar. Elbilen är inte längre något för enbart teknikintresserade och elbilsnördar. Här bjuder Gröna bilisters Martin Prieto Beaulieu på en rykande färsk omvärldsanalys och tips från en av Sveriges bästa elbilsexperter – Gordon Strömfelt.

Elbilen är en realitet för allt fler. Privatpersoner så väl som företag och myndigheter. Nu lanseras nya elbilar med klart förbättrad räckvidd fullt tillräcklig för att lösa vanliga människors transportbehov för arbetspendling och vardagsärenden som att handla och skjutsa till skola och idrottsaktiviteter.

I en nyligen genomförd undersökning sade sex av tio bilägare att de helst vill ha en laddbar bil nästa gång de byter bil. Samtidigt rasar intresset för dieselbilarna som endast tre av tio kan tänka sig att köpa ny. Det ökade intresset för elbilar var även tydligt på den årliga elbilsmässan eCar Expo som lockade fler besökare än någonsin.

Nu gäller det för oss bilister att våga ta steget fullt ut och byta ut fossilerna till rena elbilar. De som redan har tagit detta steg säger att de aldrig kommer att gå tillbaka till att köra bilar som drivs med fossila bränslen.

Elbilsexperten Gordon Strömfelts bästa tips

Trots att förutsättningarna aldrig har varit bättre behövs information som aldrig förr. Istället för att fråga bilförsäljare, som förmodligen inte kör elbil själva och saknar de nödvändiga erfarenheter om vad detta innebär, väljer vi att fråga någon som redan har tagit steget fullt ut och kör elbil både privat och i tjänsten. Gröna Bilisters egen elbilsexpert Gordon Strömfelt har kört elbil sedan i mars 2012 och hunnit avverka mer än 13.000 utsläppsfria mil. Elbilen har främst använts för 9 mil daglig arbetspendling men det har också blivit många längre resor som krävt flera laddstopp längs vägen.

 

Vad är det bästa med en elbil?

– Det absolut bästa är att jag slipper åka och tanka, säger Gordon Strömfelt. Avsaknad av publik laddinfrastruktur lyfts ofta som ett argument att det inte är möjligt att köpa elbil. Men i Sverige har vi el över hela landet och i nästan varje hushåll. Tillgång på el finns alltså på betydligt fler platser än det finns bensinstationer. Det är endast den sista biten som vi behöver lösa, från elcentralen till elbilen.

– Det andra är att elbilen är billigare i drift, drivmedelskostnaden är cirka 2 kr/milen. Elmotorn har dessutom få rörliga delar vilket ger färre reparationer. Den kräver inte heller några årliga oljebyten så den totala driftkostnaden är redan idag billigare än motsvarande fossilbil.

I övrigt är elbilen är pigg och kul att köra och samtidigt väldigt tyst. Bilen laddas när jag sover. Vid längre resor planerar jag mina laddstopp och snabbladdar på vägen. Det är inte dumt med ett naturligt stopp på 20-30 minuter var 15:e mil och jag inbillar mig att jag blir en säkrare bilförare med dessa raster. Uttrycket räckviddsångest är något som dieselkramande motorexperter myntat och är något som vi elbilsägare inte känner av, säger Gordon.

 

Vad är skillnaden på en laddhybrid och en elbil?

Prismässigt är det inte så stor skillnad men det skiljer desto mer i räckvidd och komplexitet. Elbilen har ett större batteri och kan endast köras på el. Tar batteriet slut kan räckvidden enkelt utökas genom ett kortare stopp vid en snabbladdare. Laddhybrider har två drivsystem som kan driva bilen var för sig eller tillsammans. Den elektriska räckvidden för laddhybrider är avsevärt mycket kortare och kan driva bilen 2-5 mil beroende på bilmodell, hastighet och väderförhållanden. Den som kör laddhybrid och har mer än 2 mil till arbetet bör därför försäkra sig om att kunna ladda under dagtid för att inte hemresan ska bli fossilt driven.

 

När byter jag till elbil?

Vad är då Gordons tips till oss andra som vill, men ännu inte tagit steget fullt ut? Gordon utgår från att man har redan kommit till slutsatsen att man behöver egen bil och att det inte räcker med att hyra eller gå med en bilpool. Hushåll med två bilar kan utan problem byta ut den ena mot en rent eldriven bil då det räcker gott med en större bil för den årliga skidresan till fjällen.

 

Gordons guide till elbilsköpet:

 

    1. Låna en elbil under minst två dagar för provkörning, då finns gott om tid att testa både nattladdning och jobbpendling. Seriösa återförsäljare löser det om man frågar och då kan man enkelt bilda sig en egen uppfattning.
    2. Kartlägg dina resor både privat och i tjänsten. Se till att elbilens räckvidd är tillräcklig för att lösa vardagsresorna året runt. Den NEDC-certifierade räckvidden går ytterst sällan att uppnå vid verklig körning utan räkna med ca 70% av den deklarerade räckvidden sommartid och ned till 50% under riktigt kalla vinterdagar.
    3. Låt en elektriker installera en laddbox och samtidigt göra en översyn av fastighetens elsystem. En laddbox gör laddningen säkrare och enklare och laddningen går dessutom snabbare.
    4. Undersök laddmöjligheterna på arbetsplatsen. Den som har mer än 6 mil till jobbet bör ordna laddplats för att ladda elbilen även under dagtid.
    5. Välj den elbil som passar bäst för dina behov och absolut en elbil som har stöd för snabbladdning med minst 50 kW DC, dvs med någon av laddstandarderna CCS eller CHAdeMO. Då kan du utan problem göra enstaka längre resor med några få stopp utefter vägen.
    6. Biogas eller etanol är alternativ. Visar det sig att det inte fungerar för dig med en ren elbil? Kör du kanske mer än 20 mil per dag är en laddbar bil knappast det bästa alternativet för dig – ännu. Satsa istället på en bil som drivs med etanol eller biogas om du vill köra längre sträckor.

 

Utmaningar finns, men elbilen ändå ett bättre val

Slutligen, visst finns det utmaningar att lösa när det gäller elbilar. Alla fordon måste produceras hållbart och återförsäljare bör i framtiden redovisa livscykelanalys för alla fordon de säljer. Det kvarstår bland annat frågor kring hur man återvinner uttjänta batterier, men först efter att de använts som stationära energilager i framtidens hållbara energisystem. Gruvdrift för utvinning av ädelmetaller måste bli hållbara både avseende miljöpåverkan och sociala aspekter.

Men en sak är säker, elbilen är ett bättre val och kan bara bli ännu bättre. Du och jag kan, som bilister och konsumenter, bidra till detta genom att ställa rätt frågor och krav i samband med nästa bilköp – och låt din nästa bil bli en elbil.

Martin Prieto Beaulieu

Projektledare för Gröna Bilister i projektet Hela gröna vägen – fossilfri gränsregion 2030

——————————————————————————————————————————————–

FAKTA

Elbilsförsäljningen har ännu inte riktigt tagit fart men väntas få en extra skjuts under nästa år då tydligare styrmedel införs.
Supermiljöbilspremie och Bonus
Redan idag får du en supermiljöbilspremie på 40 000kr och skattebefrielse under 5 år om du köper en elbil. Från och med 1 juli 2018 införs det nya Bonus Malus-systemet som kommer att ge en miljöbonus på 60 000kr för dem som köper en ren elbil. Även fordonsskatten förändras och det kommer att vara betydligt dyrare att köra stora, törstiga bilar framöver.
Klimatklivet
Redan idag kan man få stöd genom Klimatklivet för att bygga laddinfrastruktur om man är ett företag, förening eller myndighet. Det är många kommuner och företag som bygger ut offentliga laddningsplatser. Bostadsrättsföreningar och hyresvärdar är i full gång för att erbjuda sina medlemmar en laddplats.
Ladda Hemma-bidrag
Från och med nästa år kan man även söka ”Ladda Hemma-bidrag” vilket kommer att innebär att tusentals villaägare nu kan få den sista ”knuffen” att enkelt byta en av bilarna som står på garageuppfarten till en ren elbil. Även tjänstebilsförare får lägre förmånsskatt om de väljer elfordon.

——————————————————————————————————————————————–

Länktips:

———————————————————————————————————————————————-

Nu kan du ladda elbilen i Ed!

Dals-Ed satsar på laddstolpar för elbilar. Två har redan byggts i centrala Ed och fler kan det bli när efterfrågan ökar.

– Det är steg i rätt riktning på väg mot gränsregionens mål att ha fossilfria transporter 2030, säger kommunens utvecklingsstrateg Christian Nilsson i Dals-Ed. 

De nya laddstolparna byggs i samarbete med InCharge, ett av Europas största laddnät och bredvid att underlätta för omställningen till en fossilfri fordonsflotta, så räknar kommunen med att det kan öka ortens attraktivitet som besöksmål.

– Det möter trycket från Norge där det finns mycket elbilar. Nu kan de ladda sina bilar medan de handlar, så det ökar vår attraktivitet och det är bra, säger kommunens utvecklingsstrateg, Christian Nilsson.

En tredje laddstolpe redan i höst

Laddstolparna, med två uttag vardera, finns bakom biblioteket och vid kommunhuset i Dals-Ed. När pendelparkeringen vid busstationen färdigställs i höst, kommer en tredje laddstolpe att ställas upp. Byggnationerna som möjliggörs också genom delfinansiering från Naturvårdsverkets satsning Klimatklivet.

Förutsättning för fler laddbara fordon

Gröna Bilister välkomnar Dals-Eds och InCharges nya laddstolpar.

– Laddinfrastrukturen är en förutsättning för att öka andelen el- och laddbara fordon i kommunen, säger Martin Prieto Beaulieu, presstalesman på Gröna Bilister.

Gröna Bilister har länge betonat vikten av kommunernas arbete i omställningen mot fossilfria transporter.

– Detta är ett litet steg för Dals-Eds kommun men en del av ett jättekliv för Fyrbodal och de norska samarbetspartners Östfold och Follo, som siktar på att bli världens första fossilfria region år 2030, avslutar Martin med glimten i ögat.

 

Så går vi vidare mot 2030-målet

Hur når vi målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030? Många goda idéer presenterades under Gröna bilisters konferens Mobilitet och beteende i Uddevalla. Såväl föreläsare som deltagare bidrog med sina inspel till den kraftsamling som krävs. Välkommen att ta del av dagens presentationer och intervjuer! 

Johanna Grant, ordförande Gröna bilister inledde med att presentera 2030-målet och ordet för dagen och framtiden – mobilist. En smart mobilist reser när det är nödvändigt, med fossiloberoende resslag och sömlöst utan skarvar.

Johanna Grant, ordförande Gröna bilisters presentation

Per Östborn, från Gröna bilister presenterade de kommunindikatorer organisationen tar fram och som mäter utvecklingen mot 2030-målet. Lägesanalysen från Sverige visar att det är stor spridning i förutsättningarna för hållbar mobilitet – kollektivtrafik, cykelbanor, bilpooler med mera, i landets olika kommuner. På nationell nivå går utvecklingen långsamt, men den stora variationen mellan kommunerna talar för att mycket går att åstadkomma för den kommun som satsar.

Per Östborns presentation av kommunindikatorer

Fredrik Holm, författaren av Gröna Bilisters nysläppta bok “Hållbar mobilitet från Umeå till Malmö”, gav några exempel på de många goda exempel som finns från runt om i landet. Bland annat konstaterade han att de satsningar han dokumenterat ofta har sitt ursprung i slumpmässiga händelser eller att staden redan har en tradition av hållbar mobilitet, men att de också kan ses som strategiskt viktiga till exempel för att göra stadskärnor till skyltfönster för det goda livet.

Fredrik Holms presentation av “Hållbar mobilitet från Umeå till Malmö

Maja Söderberg, initiativtagare till mobilsamåkning i Tolg, pratade om vikten av att tänka in landsbygden i arbetet med att skapa hållbar mobilitet. Hon konstaterar att det finns mycket oanvänt utrymme i transporterna på våra vägar och att det borde ge förutsättningar att använda allt från tomma bussar och bilar till färdtjänst och skolskjutsar mer effektivt, kanske genom att göra alla transportslag tillgängliga på en digital plattform. I Tolg har de 550 byinvånarna redan börjat dela bilar med varandra genom samåkning. Maja Söderberg påpekade också att det är betydelsefullt att möjliggöra arbete hemifrån, där bredbandsutbyggnaden blir viktig.

Maja Söderbergs presentation om synergieffekter av hållbart resande

Lorentz Tovatt, politiskt sakkunnig hos miljöminister Karolina Skog, talade om vad den svenska regeringen gör för att nå sin målsättning om att bli en av världens första fossilfria välfärdsnationer. Det handlar om bilen, bränslet och beteendet. Från ökade ambitioner för järnvägsunderhåll och höghastighetsbana till ekonomiska styrmedel i form av trängsel- och bränslebeskattning samt bonus-malussystem för bilar och cykelfrämjande.

Lorentz Tovatts presentation av regeringens åtgärder för att nå 2030-målet

Videointervju med Lorentz Tovatt

Dale Bracewell, transportplanechef i Vancouver, berättade om sitt framgångsrika arbete med en mer hållbar mobilitet i staden som växer snabbt men där lyckade satsningar gör att gång, cykel och kollektivtrafik står för en allt större del av transporterna. Resultat: Allt renare luft, allt friskare invånare – och en ännu mer attraktiv stad.

Dale Bracewells presentation av Vancouvers hållbara mobilitet / Video

Du kan också klicka här för att läsa Gröna bilisters intervju med Dale Bracewell.

Videointervju med Dale Bracewell

Jacob Kihlbaum, från Sony Musics presentation handlar om analogin mellan musikbranschen och bilismen. Om att framtidens mobilitet likt dagens musikköp kommer att ske mer on demand –  vi hyr en bil med fyrhjulsdrift fjällresan, cyklar eller åker kollektivt till jobbet, och väljer med bättre uppkoppling att genomföra våra möten online.

Jacob Kihlbaums presentation om hur musikbranschen kan inspirera i mobilitetsfrågor

 

World Café för inspel till Färdplan 2030

Under eftermiddagens World Café bidrog deltagarna på Mobilitet och beteende med att samla sina bästa inspel till omställningsarbetet under ledning av processledare Maria Richter Simsek. Förslagen som kom upp tas tillvara av Gröna bilister i det fortsatta arbetet med Färdplan2030 vars viktigaste frågor ställs till politikerna under Almedalsveckan.

Klicka här för att komma till webbsajten om Färdplan 2030.

 

Om arrangörer och sponsorer

Mobilitet och beteende är Gröna bilisters årliga konferens med fokus på beteendefrågan i omställningen till ett fossilfritt transportsystem. I år arrangerades konferensen i samverkan med Fyrbodals kommunalförbundUddevalla kommun, Västra Götalandsregionen och Klimatkommunerna och den sponsrades av Transformo, Hertz samt Zero mission.

Årets miljöbil utses i Trollhättan

Gröna Bilister har varje år sedan 1994 granskat bilmarknaden och utsett Miljöbästa Bil baserat på miljöprestanda och säkerhet. 2016 utsåg en oberoende expertjury Nissan Leaf till bästa valet för både privatbilisten och företaget. Folkets val blev Tesla Model S. 2017 års vinnare kommer att utses i Trollhättan den 16 november i samarbete med Fyrbodals kommunförbund och projektet “Hela Gröna Vägen”.

Alla nominerade bilar ska i sedvanlig ordning vara fossiloberoende, det vill säga kunna drivas på ett bränsle som är förnybart. Tillgången på förnybart bränsle är dock begränsat varför Gröna Bilister också ställer krav på energieffektivitet. En 5-sittsig personbil får förbruka högst 60 kWh/100 km. Bilen skall även präglas av hög säkerhet, 5 stjärnor enligt Euro NCAP.

2017 gör ett 30-tal bilar upp om titeln. Konkurrensen är hård och de nominerade bilarna tävlar i tre klasser:

  • Bästa valet för privatbilisten med normal ekonomi
  • Bästa valet för företaget
  • Folkets val (sker genom en omröstning i samarbete med Auto Motor Sport)

Gröna Bilisters ordförande Johanna Grant kommer att vara på plats i Trollhättan den 16 november.

– Miljöbästa Bil är ett viktigt event där vi uppmärksammar aktörer i bilbranschen som vågar gå före och driva på utvecklingen mot mer miljöanpassade fordon. Rankingen visar att tekniken är här och fler bilister kan bli gröna bilister. Det är oerhört viktigt i och med att Sverige är ett avlångt land där bilen behövs. Men vi får inte glömma bort att hållbar mobilitet även handlar om att tillgängliggöra alternativ till bilen. I städer behövs fler ”smarta mobilister”. Här kanske den miljöbästa och bekvämaste resan inte ens sker i bilen man äger själv, utan istället i kollektivtrafiken, på cykeln eller att ha tillgång till en tjänst istället för att äga. Även dessa perspektiv vill vi lyfta fram under Miljöbästa Bil i Trollhättan säger Johanna Grant.

Ett seminarium kommer hållas om Bilen, Bränslet och Beteendet – Fossilfria transporter 2030. Gröna Bilister jobbar aktivt med dessa frågor och har på senare tid speciellt uppmärksammat beteendefrågan kopplat till mobilitet och hållbara transporter. Ett antal talare från branschen kommer ge svar på hur vi uppnår målet om fossilfria transporter till 2030 och vad som krävs av berörda aktörer för att det ska bli verklighet.

Under dagen kommer ett antal aktörer inom miljö- och bilbranschen att ställa ut. Bland andra Uniti, ett helt nytt elbilskoncept för stadskörning som till en början utvecklades på Lunds Universitet men som nu är ett fristående projekt. Även Smartflower, en stilren och helt komplett solelanläggning som likt en blomma följer solens rörelser för att maximera effekten av solstrålarna, kommer vara på plats.

Det kommer även finnas möjlighet att provköra nya miljöbilsmodeller av hög klass. Exempelvis Volvos senaste biogasbil V90 Bi-Fuel som nyligen lanserades och världens snålaste bil någonsin i Volkswagen XL1, en tvåsittsig sportladdhybrid med bränsleförbrukning på otroliga 0,9 l/100 km som ska serieproduceras och säljas för drygt en miljon kronor. Även Hyundai kommer ställa ut med sin vätgasbil ix35 FuelCell som är världens första massproducerade personbil som drivs på vätgas. Enda utsläppen är vattenånga och mot årets slut beräknas 20 bilar rulla på svenska vägar.

Fyrbodals Kommunförbund är medarrangör med projektet “Hela Gröna Vägen”, en regionsöverskridande sammanslutning av 39 kommuner längs den svensk-norska gränsen som åtagit sig att vara fossiloberoende 2030. Hela Gröna Vägen delfinansieras av EU/Interreg och Västra Götalandregionen.

Den 16 november kommer aktörerna inom “Hela Gröna Vägen”-projektet samlas i Trollhättan med representanter från Green Drive Region, Biogas 2020, Smart Green Region Mid-Scandinavia, Green Highway, Green Region for Alternative fuels for Transport; GREAT, Biogas Väst, Power Circle, Hållbart Resande Väst, Skaraborgs kommunalförbund, Göteborgsregionen, Gatubolaget, Länsstyrelsen Västra Götaland, Västra Götalandsregionen, 2030-sekretariatet, Innovatum, Lindholmen och Oslofjordens biogasnettverk.

– Det är glädjande att vi får vara med och arrangera årets miljöbästa bil-event i Trollhättan, tillsammans med Gröna Bilister. Det är ytterligare ett tecken på att Fyrbodal ligger i framkant i arbetet med att bli fossiloberoende 2030, säger Morgan Ahlberg, projektledare på Fyrbodals kommunalförbund.

Trollhättan stad och Trollhättan energi är jubilarer tillika huvudsponsorer till eventet. Staden fyller 100 år och energibolaget firar 20 år med produktion och användning av biogas för fordon.

Tesla model S utsågs till "Folkets val" vid miljöbästa bil 2016.
Tesla model S utsågs till “Folkets val” vid miljöbästa bil 2016.
Interreg Sverige-Norge
Västra Götalandsregionen
Fyrbodals kommunalförbund
Akershus fylkeskommune
Östfold fylkeskommune
Norsk elbilforening
Gröna bilister
Rakkestad Näringsråd
Producerad av: Bozzanova
Den här webbplatsen använder kakor (cookies) för att förbättra ditt besök.