Bedre sykkelveier er det som skal til for å gjøre bilister til syklister.
Etikett: Elsykkel
De beste elsyklene i 2017
Berlin/ExtraEnergy Pedelec Awards: Ti elsykler fra 2017 har oppnådd usedvanlig gode resultatet. Vinnerne ble kåret under VELOBerlin 15. april. Fortsätt läsa De beste elsyklene i 2017
Mer enn 1 av 3 nye biler i mars var elbiler
Nullutslippsbiler fosset fram på salgs- og registreringsstatistikken i første kvartal, og oppgraderte Nissan LEAF satte en ettertrykkelig rekord i mars.
Elsyklister velger vinteren (også)
Nesten halvparten av elsyklistene oppgir at de bruker elsykkelen også om vinteren. Det er konklusjonen i en undersøkelse gjennomført av Elbilforeningen. Fortsätt läsa Elsyklister velger vinteren (også)
Lån elsykkel på biblioteket
Bibliotekene i Østfold trår nye veier og tilbyr utlån ev elsykkel til de som vil teste dette framkomstmiddelet. I Moss har satsningen vært en stor suksess. Fortsätt läsa Lån elsykkel på biblioteket
Åpning av egen elsykkelbane
Inspiria i Sarpsborg forsterker satsingen på elsykkel. Nå kan alle komme og prøve en elsykkel på egen bane.
– Vi hadde plass og vi hadde ideen. Og ingen andre hadde gjort det før, så jeg er stolt av å invitere til åpning av Norges første elsykkelbane, sa en engasjert administrerende direktør av Inspiria, Geir Endregård under åpningen av den nye banen på Inspiria.
Den nye elsykkelbanen er 500 meter lang, og inneholder svinger, bakker og en flat strekning slik at folk som tester kan både kjenne farten i sykkelen, men også mestre bakker og svinger.
Inspiria skal inspirere
Endregård er levende opptatt av at senteret skal inspirere folk til endring. Og håper at det nye elsykkelanlegget skal få folk til å prøve elsykkel for første gang for å se om elsykkel er noe for dem. Han får støtte av Elbilforeningen.
– Dette anlegget er særlig viktig fordi det er tilgjengelig for mange som kanskje ikke engang har vurdert å prøve elsykkel, men de vil prøve fordi de allerede er på Inspiria, sier Hulda Tronstad, seniorrådgiver i elektrisk mobilitet i Elbilforeningen. Hun sto tidligere ansvarlig for Norges største elsykkelprosjekt, og ser at det fremdeles er langt fram til at «folk flest» har prøvd en elsykkel.
Tronstad legger særlig vekt på tilbudet som finnes av lastesykler og den muligheten det nye anlegget gir for å teste en slik.
– En lastesykkel er mer enn noen andre sykler en erstatning for bil. Men det er en annen sykkelopplevelse og krever mer før en beslutning. Og når man da får tilbud om både tohjulslastesykler, trehjulslastesykler samt longtail, så har man et svært attraktivt anlegg som kan bidra til at folk faktisk velger sykkel framfor bil.
Mange bidragsytere
Åpningen ble offisielt utført av leder i samferdselskomiteen i Østfold, Olav Mo (KrF) og leder av opplæringskomiteen, Elin Tvete (Sp). Elsykkelbanen er finansiert av Østfold Fylkeskommune og Bypakke Nedre Glomma fra statens belønningsordning, samt bypakken via Sarpsborg kommune og Smart City.
– Vi mener det er en viktig og riktig satsing å bruke midler på en slik øvingsbane, sa Olav Mo i samferdselskomiteen. Han brukte dagen til å teste ut elsykkelgliset på en elektrisk terrengsykkel, en 2018 modell Haibike, utlånt av Beach Mountain.
På utendørsanlegget finnes allerede en trafikksikkerhetsløype på 360 meter, 110 meter Pumptrack, 100 meter trehjul/løpesykkelløype, pen beplantning og mye utstyr. Et knippe ulike elsykler kan brukes av besøkende, og i løpet av sommermånedene har over 1000 benyttet sjansen til å prøve en elsykkel – de fleste av dem for første gang.
Inspiria brukes av alle skolene i Østfold, men stadig flere besøker senteret i helgene. Og sykkelanlegget er et populært trekkplaster. Det brukes også som åpent nærmiljøanlegg når selve senteret er stengt.
Lure tips om lading av elsykkel
Lurer du på hvordan du skal lade elsykkelen din, eller hvordan du skal oppbevare batteriet. Her er ti lure tips.
1.Sørg for at batteriet er fulladet ved starten av en lengre tur. Det betyr at du bør ha laderutiner. La det gå automatikk i at du tar ut batteriet når du kommer hjem, og legger det til lading. Gjerne på et fast sted.
2. Er du bekymret for om batteriet holder på hele turen? Vel, du kan tråkke hardere. Det er fristende å kjøre på maks-modus for hjelpemotoren (det går fortest også). Men mer bruk av muskler betyr mindre belastning på batteriet – og du kan sykle lenger. Variasjon er godt for deg – og batteriet.
3. Batterier har best av ikke å bli full-ladet hver gang. Det er best for batteriet om det ikke ligger over lang tid med 100 prosent oppladet batteri. Skal det ligge en stund, la det være 80 prosent kapasitet i batteriet.
4. Kjøp ekstra lader. Har du lang pendler-rute og mange ærender og ekstraturer i løpet av en dag, kan det være greit å ha tilgang på en ekstra lader på jobb.
5. Kjøp ekstra batteri. Det å ha ekstra batteri med, kan være nyttig på ekstra lange turer, for eksempel hvis du er på lang ferietur og ikke har mulighet til å lade underveis. Men husk – ofte er ekstra batteri (unødvendig) dyrt.
6. Pump opp dekkene. Det kan være stor forskjell i energibruken (både for deg og for batteribruken) med lite og mye luft i dekkene. Husk også at dekkstrukturen vil ha betydning for rullemotstand og dermed energibruk.
7. Bytt batteri. Batterier svekkes med tiden. Her er det stor forskjell mellom de ulike typene (og avhengig av bruk), Dersom batteriet svekkes stadig fortere ved bruk, ta kontakt med leverandøren. Rekkevidden er viktig og blir den for kort, så må batteriet skiftes.
8. Jevnlig vedlikehold av sykkel. Blant annet vil oljing av kjeden være viktig hvis du har en motor som drives gjennom pedalene på sykkelen. En godt oljet kjede vil forbedre tråkket og dermed effektiviteten. Ta på olje, la den sitte i noen minutter før du tørker av overflødig olje med en klut.
9. Regenerering av batteri? Noen sykler har innebygd opplading av batteri. Vanligvis i form av en sensor.(Men det diskuteres hvor effektiv en slik regenerering faktisk er.)
10. Ta vare på batteriene! Batteriet har best av å oppbevares i romtemperatur eller lavere.
Skal du kjøpe elsykkel?
Her er en enkel tipunkts test for deg som har tenkt å kjøpe elsykkel.
- Sykkelfølelse: Prøvekjør i minst 10 kilometer. Test ut laveste og høyeste effekt på motoren. Kjennes det som motoren gir det tilstrekkelig hjelp? Test en oppoverbakke og prøv ulike effektnivåer.
- Motorstyrke: Hvor sterk er motoren? Hvordan funger sykkelen når du sykler i 25 kilometer i timen? Da skal motoren slutte å virke, men slutter den brått eller mykt?
- Gir: Prøv alle girene og kjenn etter om de fungerer som de skal. Enklere sykler har bare tre gir. Det kan være i minste laget.
- Bakketest: Prøv sykkelen i en real bakke og still inn på høyeste effekt på motoren. Yter motoren det den skal? Stopp i bakken og start opp igjen. Hvor lang tid tar det før motoren hjelper? Kommer effekten umiddelbart, eller tar det litt tid.
- Bremser: Prøv først å bremse forsiktig ved lav fart for å kjenne etter hvordan bremsene tar. Prøv deretter i høyere fart.
- Svingtest: Ta noen brå svinger for å se hvordan det kjennes både med høy og lav effekt på motoren. Er sykkelen stabil eller vingler den?
- Uten motor. Hvordan er sykkelen på å sykle uten motor i opp mot fem kilometer? Kjennes den veldig mye tyngre, eller går det greit uten motorkraft?
- Passer sykkelen? Hvordan føles det etter å ha syklet? Vondt i ryggen? Dovner hendene. Få hjelp til å stille inn sykkelen slik at det blir riktig, eller velg en annen sykkel du ikke får vondt av.
- Ramme: Rammen gir deg sittestilling. Prøv ulike rammer Mange velger lavt innsteg, også menn og folk under 40 år. Årsaken er at det er enklere å gå og på en sykkel med lavt innsteg. Det gjør den sikrere, og det er også en fordel at sykkelen kan brukes av flere.
- Lyd: Noen sykler har høyere lyd fra motoren enn andre. Høy motorlyd kan gå utover kjøregleden.
