Glem store elsykler med lastekasse. De tette, kompakte elsyklene har nesten like stor lastekapasitet – men er lettere å manøvrere og mer fleksible i hverdagen.
Fortsätt läsa Longtail: Perfekt til stor last på (ganske) små sykler
Etikett: elcykel
Vintersykling – piggene ut!
Skal du sykle om vinteren, må du ha piggdekk og hansker. Verre er det ikke! Fortsätt läsa Vintersykling – piggene ut!
Gjør sykkelen sommerfin
Ta vårpussen før sommeren. Det er enklere enn du tror!
Fortsätt läsa Gjør sykkelen sommerfin
Østfoldkommunenes bilpark blir «grønnere»
Nærmere 200 nye fossilfrie kjøretøy på 3 år. Fortsätt läsa Østfoldkommunenes bilpark blir «grønnere»
Elsykkel + bok = Suksess
Kommuner i Østfold og Follo låner ut elsykler på biblioteket – og det er stor suksess.
Hvordan få folk til å kjøpe og bruke elsykkel? Dette var spørsmålet Klima Østfold spurte. Og svaret var enkelt: De må få lov til å prøve en elsykkel hjemme i en periode! Det neste spørsmålet var: Hvordan gjør vi det? Svaret var enkelt: Bibliotekene!
Seks kommuner med
– Andre kommuner hadde forsøkt utlån på biblioteket med stort hell, så mitt tips var å prøve det samme. Forskjellen var at Østfold fylkeskommune tok overordnet ansvar og tilbød dette til alle kommuner som ville være med, forteller elsykkelekspert i Elbilforeningen, Hulda Tronstad.
– Vi startet det som da var landets største offentlige innkjøp av elsykler og tilbød til elsykler til alle kommunene i Follo og Østfold som ønsket det, forteller klima- og energirådgiver, Guri Bugge ved Østfold fylkeskommune.
Lastesykkel til kona
De aller fleste har valg å låne ut vanlige elsykler. Vanlig lånetid er en eller to uker, slik at folk får mulighet til å prøve elsykkelen på vei til jobb en periode, eller dra på en lengre tur. Låner du den over en uke eller mer, må du også prøve å lade elsykkelen, noe som også er viktig å teste ut.
– Og det viktigste er at utlånssystemet allerede er der – i biblioteket. Så her var det ingen investeringer for å få utlånet på plass, sier Guri Bugge.
Følgende kommuner har vært med i biblioteksykkelordningen: Moss, Rygge, Høyskolebiblioteket i Halden, Hvaler, Rakkestad og Vestby.
Syklet rundt på kona
Moss bibliotek har hele åtte elsykler i utlån, og har også lastesykkel.
– Vi opplever at folk er veldig fornøyde med å få låne elsykkel. Mange velger den vanlige elsykkelen, mens lastesykkelen er også en suksess, forteller bibliotekar Kristin Novang Pedersen. Det var til og med en som lånte lastesykkel for å sykle rundt med kona som hadde brukket beinet.
Arbeidet med elsykkelbibliotek har vært en del av det internasjonale samarbeidsprosjektet Hela gröna vägen, der Follos, Østfolds og Fyrbodals kommuner samarbeider for å redusere utslippene fra transportsektoren.
Elcykeln lockar fler att vintercykla
Elsykkelen har ført flere ut på sykkelveiene i den kalde, fine tida. Tidligere har det vært slik at de aller fleste av oss valgte sykkel om sommeren og noe annet om vinteren. Men med elsykkel har nye grupper oppdaget gledene ved å komme seg fram på to hjul over is, slaps og snø.
Og det er ikke så mye som skal til for å bli helårssyklist. Det viktigste er piggdekk. Og du trenger ikke vite alt om piggdekk – det enkleste er å spørre der du skifter dekk, om du ikke gjør det selv.
Hvor skal du sykle?
Hva du skal velge, avhenger av hvor du skal sykle. Jo mer ulendt og dårlig brøytet veien er, desto flere pigger – antallet varierer hovedsakelig mellom 100 og 300 pigger. Sykler du der det er lite snø og god brøyting og unngår sykling på islagte veier, kan du velge færre pigger. Og sykler du mye i saltet, sørpete snø, må du også ta hensyn til mønster og dekk-kvalitet, som du er avhengig av for å få godt feste.
Når du sykler med piggdekk på elsykkelen, blir det både tyngre å tråkke og det ruller tregere.
Da er det fint å ha motor, som opphever mange av ulempene med piggdekk og dårlig brøytede veier.
Hva skal de koste?
Også dekk har stor variasjon i pris, og her er det dimensjoner, type pigger og dekkprofil som avgjør prisen. Billige dekk har pigger av stål og slites fort, særlig på tørt underlag.
Dyrere dekk har pigger med karbid som gjør dem mer slitesterke.
Hvor mye du bruker sykkelen avhenger av hvor mye du skal legge i dekkene. Men husk bare at dekkene er den viktigste og at gode piggdekk kan vare i mange sesonger.
Hva med batteriet?
I kulda varer ikke batteriet så lenge, så du må lade oftere og har kortere rekkevidde. Og det hjelper lite å pakke inn batteriet på sykkelen… Ta med batteriet inn for lading, og lad først når batteriet er blitt romtemperert. Ikke la batteriet stå ute i kulda over lengre tid.
Hva trenger jeg av klær?
Hvor du bor og hvor du sykler vil avhenge av hva du trenger av klær. Du trenger ikke spesialklær for å bruke elsykkelen på vinteren, men det må oppleves behagelig å sykle – enten det er med turutstyr, spesiallaget sykkelutstyr eller «byfint».
Det er også forskjell på tre tørre kuldegrader og våt snø i vind. Det virkelig viktige er å holde seg varm på hendene. Her finnes mange typer hansker, samt egne sykkelmuffer til å feste på styret. Men husk ull innerst.
På elsykkel blir du ikke så varm som på manuell sykkel, og derfor kan det oppleves kaldere. Vindtett vil være en forutsetning for en behagelig elsykkeltur på vinteren.
Vask ofte
Salt på veiene gjør det viktig å vaske elsykkelen ofte, og gjerne i oppvarmet rom, og du må tørke sykkelen godt før du tar den ut. Husk å smøre bevegelige deler og bruke olje/spray som tåler kulde.
LYS – LYS -LYS!
Husk lys på sykkelen! Husk lys på sykkelen! Husk lys på sykkelen!
Hulda Tronstad
Seniorrådgiver elektrisk mobilitet, Norsk elbilforening
”Jag blir på gott humör av att köra elcykel”
Sedan Eva Bränneby köpte sin elcykel i maj cyklar hon till jobbet mycket oftare än tidigare.
– Behöver jag inte bilen under arbetsdagen så tar jag elcykeln. Det tar bara tre minuter längre än att köra bil och jag får en skön start på dagen.
Eva Bränneby har fyra kilometer till jobbet på Innovatum i Trollhättan – en sträcka med gott om upp- och nerförsbackar.
– Visst cyklade jag ibland med min vanliga cykel tidigare men det var ganska bökigt speciellt under varma dagar. Jag blev inspirerad av kolleger som skaffat elcykel och fick provköra. Det var en härlig känsla att glida upp för backarna utan att bli flåsig och varm, berättar Eva som är projektadministratör på Högskolan Väst.
Eva köpte sig en elcykel och fick en miljöbonus på 25 procent av inköpspriset via Bonus-malus-reglerna. Men miljöbonusen var inte avgörande för att Eva skulle göra satsningen.
– För mig är det viktigt att göra en insats för miljön. Dessutom mår jag så mycket bättre av att pendla med elcykel istället för bil. Jag gillar att vara utomhus och mår bra av att röra mig. Jag blir på gott humör helt enkelt.
I bättre form
Sedan Eva skaffade sin elcykel har hon lämnat bilen hemma många fler dagar än hon gjorde tidigare. Hon är sällan sjuk och känner sig i bättre form. Även om elcykeln hjälper till i backarna så trampar hon också med egen kraft. Elcykeln kan ställas in på olika stödnivåer beroende på hur mycket man vill anstränga sig. Evas cykel går max 25 km/h och batteriet ger en räckvidd på 8 mil.
– Nu funderar jag på att köpa vinterdäck med dubbar till cykeln. Det kan vara gott att cykla fina vinterdagar bara jag vet att det är säkert att ta sig fram.
Vill ha bättre cykelvägar och cykelparkering
Evas betyg till cykelvägarna i Trollhättan är gott, även om hon tycker att infrastrukturen kan bli bättre.
– Vissa cykelvägar slutar tvärt av och där blir det farliga övergångar för cyklisterna. Jag önskar också att det byggs fler säkra cykelparkeringar. Jag är beredd att betala hyra för en plats i en cykelparkeringsbox. Det tror jag skulle få fler att cykla överhuvudtaget. Stöldrisken är idag stor även om man har ett bra låssystem.
Cykel på tåget
– Kan man även göra det enklare att ta med cykeln på tåget skulle det underlätta för många pendlare och semesterfirare att resa klimatsmart.
Sedan Eva skaffade elcykel i maj har hon kört cirka 75 mil och hon inspirerar gärna andra att testa.
– De flesta som provkör elcykel tycker att det är häftigt. Det handlar mycket om att våga testa nya resvanor.
El-bycyklar på plats i Ski kommune
Invånarna i Ski får möjlighet att köra elcyklar. Det är kommunen som har köpt in cyklar till stan. Målet är att ha en flotta på inte färre än 100 bycyklar inom några år.
Målsättningen med satsningen är att ge invånarna möjlighet att testa elcykeln. Den kan bli ett transportalternativ som bidrar till såväl folkhälsa, som bättre stadsmiljö och inte minst, minskade klimatgasutsläpp.
– Omtrent 45 procent av alle bilreiser i Norge er under 5 kilometer, hvilket er en grei avstand å tilrettelegge med el-sykkel. El-sykkel har altså potensial å erstatte mange reiser med personbiler og er dermed et sentralt tiltak for å redusere en stor del av klimagassutslippene i Ski kommune, forteller miljørådgiver Anders Berggren.
Fler elcyklar och laddstationer
Vill du hyra elcyklarna i Ski får du registrera dig på kommunens cykelwebbsida och välja abbonnemang. Elcykel går att hyra per timme, men det blir billigare om man tecknar sig för ett månads- eller års-abonnemang. Än så länge finns åtta cyklar och en laddstation vid Ski storcenter, men kommunen räknar med att ordningen kommer att byggas ut.
– Det blir enkelt å prøve el-sykkel for en veldig billig pris. Vi håper også at dette vil bidra til å skifte fokus i planleggingen av byen fra bil og vei som tar mye plass til sykkel som tar mindre plass og dermed kan gi mer plass for boliger og parker. Et annet ønske er at nabokommuner og næringsliv blir med på satsningen og etablerer ladestasjoner og kjøper el-bysykler til innbyggere og ansatte. Målet er å ha 100 el-bysykler innen 2021, forteller Anders Berggren.
