Greve Biogass og VEAS får begge støtte av Enova for å bygge anlegg for biogassproduksjon. Det ble offentliggjort under Enovakonferansen i Trondheim. Fortsätt läsa Over 150 millioner til biogass
Det var fem år sedan senast, men nu byggs tankstationer för biogas i Fyrbodal igen. Första stället där spaden gått i jorden är Strömstads kommun. Enligt planerna ska Strömstadsborna kunna tanka grönt i april nästa år.
– Det känns väldigt bra. Det är något vi motionerade om till fullmäktige redan 2011. Det är också en oerhört viktig del i vårt övergripande mål om att ha en fossiloberoende fordonsflotta 2030, säger Strömstads kommunalråd, Peter Dafteryd.
Det nya tankstället för biogas byggs i Hålkedalen vid södra infarten till Strömstad. Bakom satsningen står Trollhätteföretaget BRC Sweden som har avtal med Brålanda gas om leveranser av biogas. VD för BRC Dennis Staaf besökte i veckan byggplatsen.
– Det finns mycket vi kan spela med och förhandla om när det gäller affärsmöjligheter, men naturen kan vi inte förhandla med. Vi måste sikta på att bli fossilfria, säger Dennis Staaf.
Peter Dafteryd hoppas få köra kommunens första gasfordon redan inom kort. Strömstads kommun har beslutat att successivt förnya bilparken med gasfordon. Den första levereras före nyår, 2019 ska ytterligare ett 20-tal gasbilar tillföras.
– Samarbetet med kommunen ger en plattform för vår etablering i Strömstad, säger Dennis Staaf. Nu hoppas vi att fler företag och privatpersoner följer efter och väljer gasfordon.
Företaget BRC Sweden har beviljats statligt stöd från Klimatklivet för satsningen i Strömstad och planerar även för utbyggnad av biogastankställen i Mellerud, Dals-Ed och Bengtsfors under det kommande året. Med den nysatsning på infrastrukturen som sker, ser Dennis Staaf positivt på framtiden för bränslet.
-Nu är det riktiga medvindar för biogasen. Alla har ju även förstått att biogasen är den närmaste vägen fram för att bli fossilfria. Så vi ser, både på tunga och lätta fordon, att det är vägen fram.
Sedan tidigare finns tankställen för gas i Håby, Lysekil, Uddevalla, Vänersborg, Trollhättan och Brålanda.
Vi vet at biogass er verdens mest miljøvennlige og etiske energisystem, (Null netto CO2 i det totale miljøregnskapet, og løser en miljøutfordring med avfallet.) samt det beste miljøvalget for lokal transport ved biogasslastebiler. Fortsätt läsa 6 myter om biogass – Og riktige svar
Genom projektet Hela Gröna Vägen driver vi på omställningen till fossiloberoende transporter, ett viktigt sätt att minska klimatpåverkan och bidra till bättre folkhälsa. Omvärldsanalyser från Nevs, Fordonsgas och Gröna bilister visar att gränsregionen är på rätt väg i satsningen på fossiloboeroende.
I Fyrbodal/Östfold/Follo ser vi nu resultatet av två års arbete inom projektet Hela gröna vägen. Under referensgruppsmötet i Trollhättan den 16 november berättade den svenska projektledaren Morgan Ahlberg om framstegen. I gränsregionen ses tillväxt både på infrastruktursidan, med fler biogastankställen. Laddstolpar finns nu i så gott som samtliga kommuner inom projektområdet och många kommuner är på god väg att byta ut sina fossildrivna fordon till sådana som går på el eller biogas.
I Östfold har kommunerna gjort en gemensam upphandling av elcyklar och fler bibliotek har sållat cyklar till böcker för utlåning. Dessutom arbetar man här med ett spännande projekt där kommuner kan låna fossilfria elmaskiner, allt från hjullastare till motorsågar och lövblåsare och testa i verksamheten. Utmaningen framöver är att hitta ännu fler och kraftfullare maskiner, med målet att ersätta sådana som går på fossila bränslen.
– Bygg- och anläggningsmaskiner orsakar betydande lokala utsläpp, en beräkning i Oslo visade att det stod för så mycket som en tredjedel av de lokala utsläppen, berättar Guri Bugge från Östfold Fylkeskommune.
Bland de som gästade referensgruppsmötet var Nevs kommunikationschef Fredrik Fryklund, som berättade hur Nevs ser på framtiden. Företagets vision lyder ”Mobilitet för en mer hållbar framtid” och en affärsplan baserad på ”elektriskt, delat och självkörande”.
Föroreningar och köer är jätteproblem på många håll i världen. De är också de främsta drivkrafterna bakom Nevs existens och bakgrunden till att kinesiska bolag investerat 10 miljarder i företaget. Målsättningen är att leverera sömlösa transporttjänster till många människor.
– Omställningen kommer att gå fort, vi vill inte att folk ska köpa Nevsbil, men däremot åka i Nevsbil, säger Fredrik Fryklund.
Niklas Sunnerhäll från Fordonsgas berättade om expansionsplaner och ökad efterfrågan på gas. Dels inom lantbruket, där man ser möjligheterna att sluta kretsloppen lokalt genom att driva maskiner på biogas. Dels inom industrin som också visar ökat intresse för biogasen. Idag ses också satsningar på infrastruktur för fordonsgas i Europa, inte minst för tunga transporter.
Tillgången på fordon är god över hela linjen, från personbilar till lätta lastbilar, och såväl Volvo som Scania och Iveco har lanserat tyngre gasdrivna modeller.
Johanna Grant från Gröna bilister berättade om utvecklingen för att nå 2030-målet.
Det går åt rätt håll, men än så länge alltför långsamt (miljöbarometern.se). Det behöver bli lätt att göra rätt och svårt att göra fel. För att komma åt bilberoendet och slentrianbilåkandet är det viktigt med ökat fokus på beteendefrågorna. Bilpooler kan vara ett bra alternativ, inte minst i städerna. Dessutom välkommet med satsningar på innovativa digitala plattformar där man kan prenumerera på de transporter och den kommunikation man behöver. Även enligt Johanna Grant finns mycket som tyder på att omställningen går fort och att vi kan komma att se en ketchupeffekt inom sådana transporttjänster inom fem år.
– En mobilist reser när det är nödvändigt, fossilfritt och sömlöst, utan för många hinder och väntetider.
Johanna Grant tipsade också om Gröna bilisters konferens Mobilitet och beteende som kommer att hållas den 15 mars i Uppsala.
I Vänersborg ökar antalet fordon som drivs med el- och biogas. Nu är en dryg tredjedel av kommunens fordonsflotta fossiloberoende. Bland de verksamheter som bytt bort det fossila, finns hemtjänsten i Brålanda, som tankar biogas från Dalboslätten i sina bilar.
– Det känns extra bra att köra på biogasen när man vet att det är så nära här den produceras, säger Elin Larsson på hemtjänsten i Brålanda.
När kommunen köpte in åtta nya fordon till verksamheten i Brålanda valde de sådana som går på biogas i linje med att kommunen satsar på en fossilfri fordonsflotta senast 2030.
– Det var spännande. Jag hade aldrig kört på biogas förut, och många andra hade inte gjort det heller, säger Elin Larsson på hemtjänsten i Brålanda.
Biogasen hemtjänsten kör sina fordon på är producerad av ett tiotal lantbrukare på Dalboslätten. Genom Biogas Brålanda framställer de biogas från lokalt avfall, gödsel och livsmedelsrester. Biogas transporteras sedan från gårdsanläggningarna i ett ledningsnät till en uppgraderingsanläggning där rågasen blir fordonsbränsle.
– Det som är största poängen med biogas är att vi använder avfall och förädlar det, säger en av producenterna Per-Olof Hilmér på Bäckens gård.
Han tycker att det är positivt med den ökade fokusen på fossilfrihet inom transportsektorn. Det kan leda till en förändring som är viktig, inte minst för våra barn- och barnbarns framtid.
– Biogasen kommer inte lösa alla problem, men den är en del av lösningen. Just nu pratas det mycket om elbilar och det är jättebra, för det sätter fokus på att vi måste ändra vårt beteende.Kan man försöka bidra på något vis, om alla gör det och visar att vi vill går åt det här hållet. Då blir det någonting av det, säger Per-Olof Hilmér.
Bengtsfors kommun driver på för utvecklingen mot fossiloberoende. Som ett steg på vägen har politikerna beslutat att en del av kommunens fordonsflotta ska drivas med biogas.
— Vi deltar i de lokala initiativen, Fossilfritt Dalsland, Fyrbodals budkavle Fossilfri 2030 och vi är en del av Västra Götalandsregionen som också har som målsättning att bli fossiloberoende, så det ligger i linje med vår avsiktsförklaring, säger Bengtsfors kommunchef Göran Eriksson.
Frågan om Bengtsfors ska satsa på biogas har utretts under vintern efter en förfrågan från biogasföretaget BRC Sweden om kommunen var intresserad av ett tankställe på orten. I juni fattade kommunfullmäktige beslutet att byta ut minst 30 leasingbilar till gasfordon under 2018 och 2019 samt att köpa biogas till driften. Kommunens garanti är en förutsättning för att BRC Sweden ska kunna gå vidare med att bygga ett tankställe i Bengtsfors.
— Det är positivt att kommunen har fattat beslutet, en viktig pusselbit för att fortsätta med planerna för själva etableringen, säger Dennis Staaf, vd på BRC Sweden.
BRC Sweden har beviljats klimatinvesteringsstöd från Naturvårdsverket för att bygga totalt fyra biogasstationer i Fyrbodal, varav tre i Dalsland. Målsättningen är att stationerna ska vara på plats under 2018. Med det får fler möjlighet att byta till ett fossilfritt bränsle.
— Genom att ställa om en del av vår fordonsflotta till biogas, skapar vi samtidigt förutsättningar för företag och privatpersoner att också köra på biogas, säger Göran Eriksson.
Framöver räknar Bengtsfors kommun också med att bygga ut laddinfrastruktur för elbilar.
— Det har varit en del diskussioner kring vad man ska satsa på, biogas eller el. Nu tänker politiken både och. Gas är än så länge det bättre alternativet för att köra tunga fordon. Men vi ska jobba vidare med laddinfrastrukturen också. Vår fordonsflotta utspridd i kommunen, och där kan eldrivna fordon vara en bättre lösning, säger kommunchef Göran Eriksson.
Fyrbodals kommunalförbund välkomnar beskedet att tunga fordon snart kan tanka biogas vid Trestads center. Den nya biogasstationen blir den första i sitt slag i regionen, och är ett viktigt steg i Fyrbodals omställning till en fossilfri fordonsflotta.
Biogastankstationen vid Trestad center kommer ha plats för fyra lastbilar att snabbtanka samtidigt. En plats för att tanka personbilar planeras också. Redan nästa år kan satsningen bli verklighet, det står klart sedan Trollhättan Energi i veckan beviljades klimatinvesteringsstöd från Naturvårdsverket.
– Det är viktigt att det blir fler tankställen för att få fart på biogasanvändandet. Denna, tillsammans med BRC Swedens satsningar, gör att vi får fem nya biogasstationer i Fyrbodal på kort tid. Just den här ligger väldigt strategiskt där det går mycket trafik vid Trestad center, säger Paul Åkerlund (s), kommunalråd i Trollhättan.
Trestad center utvecklas mot att bli ett logistiskt nav i regionen, flera logistikföretag har redan etablerat sig där och räknar med att utöka sin verksamhet. I och med det nya gastankstället skapas bättre förutsättningar, både för dessa och andra företag, att byta från diesel- till biogasdrift.
– Flera av de åkerier vi pratat med har visat intresse för att ställa om till fossilfritt fordonsbränsle. Vårt mål är att på några års sikt sälja cirka 300 000 normalkubikmeter gas per år, säger Anders Ericsson, energichef på Trollhättan energi.
Leveranser av den storleken innebär att produktionen av biogas i regionen måste öka framöver. Trollhättan Energi undersöker redan idag möjligheterna att utvinna biogas från matavfall som produceras lokalt. Det här kan också ge möjligheter för ökad biogasproduktion från gödsel hos lantbrukarna inom Biogas Brålanda i Vänersborgs och Melleruds kommuner.
– Vi behöver ju fler stationer så att vi kan börja använda biogasen på allvar. Detta är helt klart ett viktigt kliv i omställningen från det fossila, och allt som har med biogas blir ett antal jobb också, så det stärker hela regionen, säger Marie Dahlin (s), kommunalråd i Vänersborgs kommun.
Fyrbodals 14 kommuner arbetar tillsammans för att nå målet om en fossilfri fordonsflotta senast 2030. Omställningen sker i samverkan med de norska kommunerna i Östfold och Follo inom ramen för projektet Hela Gröna Vägen, delfinansierat av EU:s interreg-program och Västra Götalandsregionen
Se vårt nye kart over fyllestasjoner for biogass og hurtigladere for elbil i Skandinavia.
