Fyrbodals kommuner driver omställningen till fossilfria transporter

– För att kunna ta uppdrag för Trollhättans Stad och bostadsbolaget Eidar kör vi sedan några år tillbaka på biogas. Vi har totalt fyra biogasbilar i vår fordonsflotta, säger Mats Sörensen, delägare i Paintab i Trollhättan.

 

Alltfler el- och biogasbilar tar plats i kommunernas fordonsflottor. Antalet publika laddpunkter ökar snabbt och flera nya biogasmackar invigdes hösten 2018.

– Kommunernas målmedvetna satsning ger även näringslivet bättre förutsättningar att köra fossilfritt. Tillsammans har våra 14 kommuner en mycket stor köpkraft som påverkar utvecklingen långt utöver kommunernas egna utsläpp, säger Karin Stenlund, Fyrbodals kommunalförbund.

Efter tre år med Hela gröna vägen har Fyrbodals kommuner kommit en bra bit mot målet att nå fossilfria transporter 2030. I satsningen ingår även kommunerna i norska Östfold och Follo, samt Norsk Elbilforening och Gröna Bilister.

– I vår gränsregion finns det nu minst 1 300 publika laddpunkter och utbyggnadstakten fortsätter att öka, berättar Karin Stenlund, ansvarig för Affärsdriven miljöutveckling på Fyrbodals kommunalförbund.

Snabbt fler el- och biogasbilar

– Antalet el- och biogasbilar i kommunernas egna fordonsflottor ökar också i snabb takt. Under hösten 2018 har ännu fler diesel- och bensinbilar bytts ut till fossilfria fordon. Vid årsskiftet 18/19 finns totalt cirka 600 el- och biogasbilar i kommunernas fordonsflottor.

– Bland annat står Uddevalla kommun för en stor ökning. Och i Strömstad, Dals-Ed, Bengtsfors och Mellerud kommer många biogasbilar att rulla framöver tack vare att företaget BRC Sweden har investerat i nya biogastankstationer där.

Upphandlar med krav på fossilfria transporter

Ett mycket gott exempel på hur kommunerna kan driva på utvecklingen ytterligare är Trollhättans Stad. Sedan åtta år tillbaka ställer kommunen krav på fossilfria transporter vid upphandling av olika tjänster.

– Fastighetsunderhåll är ett exempel på tjänster som vi vet innebär en hel del transporter, säger Stefan Griwall, upphandlingschef på Trollhättans Stad.

– För närvarande har vi ett 20-tal leverantörer inom fastighetsunderhåll som kör sina servicebilar på biogas eller el. Det är byggföretag, golvläggare, målerifirmor med flera som valt att köra fossilfritt för att kunna få avtal med kommunen.

– Våra politiker har tagit ställning för fossilfritt så vi inköpare har tydliga riktlinjer att arbeta efter, säger Stefan Griwall.

Lånar ut eldrivna maskiner och fordon

På den norska sidan av gränsen har fokus bland annat varit att inspirera kommuner och näringsliv att använda eldrivna arbetsfordon och arbetsredskap. Genom att låna ut fordon och maskiner för professionellt bruk kan barriären för att handla upp fossilfria arbetsfordon sänkas.

–Sedan utlåningen startade har bland annat 15 eldrivna hjullastare sålts enligt en lokal återförsäljare, berättar Guri Bugge, klimat- och energirådgivare i Östfold fylkeskommune.

– Vi har också satsat stort på att låta invånarna i flera kommuner låna elcyklar på biblioteket. Om fler väljer att cykla och låta bilen stå kan vi nå stora klimatfördelar, konstaterar Guri.

 

Se filmen om hur Trollhättans Stad ställer krav på miljöfordon vid upphandling

Läs artikel om Trollhättans Stads satsning på fossilfria bilar 

 

 

Elsykkel + bok  = Suksess

 

Kommuner i Østfold og Follo låner ut elsykler på biblioteket – og det er stor suksess.

Hvordan få folk til å kjøpe og bruke elsykkel? Dette var spørsmålet Klima Østfold spurte. Og svaret var enkelt: De må få lov til å prøve en elsykkel hjemme i en periode! Det neste spørsmålet var: Hvordan gjør vi det? Svaret var enkelt: Bibliotekene!

Seks kommuner med

– Andre kommuner hadde forsøkt utlån på biblioteket med stort hell, så mitt tips var å prøve det samme. Forskjellen var at Østfold fylkeskommune tok overordnet ansvar og tilbød dette til alle kommuner som ville være med, forteller elsykkelekspert i Elbilforeningen, Hulda Tronstad.

– Vi startet det som da var landets største offentlige innkjøp av elsykler og tilbød til elsykler til alle kommunene i Follo og Østfold som ønsket det, forteller klima- og energirådgiver, Guri Bugge ved Østfold fylkeskommune.

Lastesykkel til kona
De aller fleste har valg å låne ut vanlige elsykler. Vanlig lånetid er en eller to uker, slik at folk får mulighet til å prøve elsykkelen på vei til jobb en periode, eller dra på en lengre tur. Låner du den over en uke eller mer, må du også prøve å lade elsykkelen, noe som også er viktig å teste ut.

– Og det viktigste er at utlånssystemet allerede er der – i biblioteket. Så her var det ingen investeringer for å få utlånet på plass, sier Guri Bugge.

Følgende kommuner har vært med i biblioteksykkelordningen: Moss, Rygge, Høyskolebiblioteket i Halden, Hvaler, Rakkestad og Vestby.

Syklet rundt på kona

Moss bibliotek har hele åtte elsykler i utlån, og har også lastesykkel.

– Vi opplever at folk er veldig fornøyde med å få låne elsykkel. Mange velger den vanlige elsykkelen, mens lastesykkelen er også en suksess, forteller bibliotekar Kristin Novang Pedersen. Det var til og med en som lånte lastesykkel for å sykle rundt med kona som hadde brukket beinet.

Arbeidet med elsykkelbibliotek har vært en del av det internasjonale samarbeidsprosjektet Hela gröna vägen, der Follos, Østfolds og Fyrbodals kommuner samarbeider for å redusere utslippene fra  transportsektoren.

 

Se film ”Så funkar det att låna elcykel på biblioteket”

Näringslivet i gränsregionen ställer om till fossilfria transporter

– En del blir förvånade när jag berättar om alla fördelar som gasbilen har, säger Henrik Sandberg på Toveks Bil i Uddevalla, en av flera bilfirmor som lånat ut fordon för provkörning till företag som anslutit sig till Hela gröna vägen.

 

Alltfler företag väljer att ställa om till hållbara transporter. I Fyrbodal finns flera exempel på företag som ser affärsmöjligheter i att bygga laddinfrastruktur och byta ut fossila bilar till el- och biogasbilar. I Follo och Östfold är intresset stort för fossilfria arbetsmaskiner och arbetsfordon.

Hela gröna vägens erbjudande om att få gratis rådgivning och att få provköra elbilar, biogasbilar, elcyklar, eldrivna grävmaskiner, hjullastare och många andra arbetsfordon har inspirerat företagare att sedan investera i fossilfria fordon. Ett 40-tal av dem har också valt att ansluta sig till Hela gröna vägens satsning för att visa sitt engagemang och för att inspirera andra.

– Vi har haft ett gott samarbete med lokala bilhandlare som Toveks Bil, Brandt Bil, Hedin Bil, Roy Andersson Bilbolaget, JP Cykel och många andra företag. Det är tack vare dem som många företagare har kunnat provköra både elcyklar, personbilar och transportbilar med el- eller gasmotor under flera dagar, säger Maria Aronsson, projektledare för Hela gröna vägen.

Företagen som satsar på el- och biogasdrivna fordon finns inom många olika branscher. Här berättar några av dem:

Godhem Living i Trollhättan säljer ekologiska och närproducerade produkter och har valt att satsa på elbilar som en naturlig följd av deras stora miljöengagemang.

– Det känns inspirerande och helt rätt i tiden att satsa på elbilar. Transporter är en stor del av människors miljöpåverkan och vi vill göra det vi kan för att påverka utvecklingen i rätt riktning, säger Thomas Löfgren på Godhem Living.

Br Axelsson El i Strömstad har bytt ut en stor del av sina dieseldrivna servicebilar till elbilar. Det har lett till att de också utvecklat en ny verksamhet där de erbjuder helhetslösningar för företag, kommuner, bostadsrättsföreningar och andra aktörer som satsar på elfordon.

– Vi bygger hela system för laddinfrastruktur – med laddpunkter, styrsystem, batterilagringsstationer, solcellsanläggningar med mera. Tesla är en av våra mer kända kunder. Vi installerar och servar deras laddstationer i hela Sverige, säger Anders Olausson, en av ägarna till Br Axelssons El.

ICA Supermarket i Färgelanda arbetar med energieffektivisering i butiken och har solceller på taket, laddstolpar vid butiken och kör elbilar. Vid olika tillfällen lottar de ut provkörningar av elbil till sina kunder.

– Att ställa om till fossilfritt är inte bara bra för miljön, det är bra för affärerna också. De flesta kunder tycker att det är väldigt roligt med vårt engagemang och det har börjat sprida ringa på vattnet även inom ICA-koncernen, berättar Daniel Larsson som driver butiken tillsammans med sin bror Magnus Larsson.

Paintab i Trollhättan har ersatt några av sina dieseldrivna arbetsbilar till biogasbilar. Det gjordes i samband med att de fick avtal med Trollhättans Stad för att utföra målningsarbeten. I upphandlingen ställde kommunen krav på att leverantörerna ska köra fossilfritt. Paintab är en av 20 leverantörer som nu kör fossilfritt.

– Vi är väldigt nöjda med våra biogasbilar. De är driftsäkra och enkla att tanka, berättar Mats Sörensen, delägare Paintab.

Artikel om Br Axelssons El i Strömstad

Film om ICA Supermarket i Färgelanda

Artikel om ICA Supermarket i Färgelanda    

Artikel om Godhem Living i Trollhättan

Artikel om NEVS i Trollhättan

Artikel om Toveks Bil i Uddevalla 

 

 

 

Fossilfrie arbeidsmaskiner er fremtiden for byggebransjen

Visste du at ca 30 prosent av transportutslippene i Norges største kommuner kommer fra byggeplasser? Vi har tatt grep for å få ned tallet. Og det skal du merke i din kommune. Fortsätt läsa Fossilfrie arbeidsmaskiner er fremtiden for byggebransjen

Gränsregion utan räckviddsångest

Under Hela gröna vägens tre år har utvecklingen för elbilar tagit stora kliv framåt. Utbyggnaden av laddpunkter går nu allt snabbare i vår gränsregion. Antalet elbilsmodeller ökar och många har minst 40 mils räckvidd. Lägre inköpspris och låga driftskostnader gör dessutom att fler har råd att köpa elbil.

2018 är året när biltillverkarna på allvar börjat konkurrera med nya elbilsmodeller. Med effektivare batterier ger de nya modellerna väsentligt längre räckvidd, flera har en reell körsträcka på 40 mil. Det större utbudet av elbilar innebär också att priset för en ny elbil är överkomligt för en större kundgrupp. Med Sveriges nya klimatbonus kan priset för en ny elbil mycket väl hamna på samma nivå som en ny diesel- eller bensinbil.

Elbilens totalkostnad

– Allt fler inser att man behöver räkna på totalkostnaden för en elbil, inte bara inköpspriset utan även driftskostnaderna. Då kan elbilen vara ett mer ekonomiskt alternativ än vad många tror, förklarar Maria Aronsson, projektledare för Hela gröna vägen.

– Drivmedelskostnaden för en elbil är bara cirka 2 kr per mil. Dessutom är servicekostnaderna betydligt lägre eftersom elmotorn har få rörliga delar. Det innebär färre reparationer, inga årliga oljebyten, längre intervall mellan byten av bromsbelägg med mera.

Norge är elbilstätast

Sedan det nya Bonus-malus-systemet infördes i Sverige i juli 2018 märks en tydlig ökning av antalet sålda elbilar, både rena elbilar och laddhybrider. Statistik från Powercircle visar att elbilsförsäljningen i Sverige hade ökat med drygt 50 procent i början av december 2018 (jämfört med motsvarande månad 2017). I Norge har andelen eldrivna bilar ökat successivt i nybilsförsäljningen under senare år. Hösten 2018 slogs ett nytt rekord i Norge – nästan hälften av alla nyregistrerade bilar var elbilar.  Norges generösa styrmedel för elbilar har resulterat i att landet blivit elbilstätast i världen.

– Strax före årsskiftet 18/19 fanns det totalt cirka 900 elbilar och laddhybrider i Fyrbodals kommuner. Motsvarande statistik för Östfold och Follo visade att omkring 14 000 eldrivna bilar var i trafik, konstaterar Maria.

Tätare avstånd mellan laddpunkter

Samtidigt har avståndet mellan de publika laddpunkterna i Fyrbodal, Follo och Östfold blivit betydligt kortare. Vid årsskiftet 2018/19 fanns totalt drygt 1 300 publika laddpunkter i vår gränsregion. I Follo och Östfold fanns cirka 870 laddpunkter fördelat på normalladdare (under 43 kW) och snabbladdare. I Fyrbodal har antalet laddpunkter mer än fördubblats sedan 2016. Vid årsskiftet 18/19 var antalet cirka 450.

Fler satsar på laddinfrastruktur

– Intresset för att bygga laddinfrastruktur är stort och utbyggnaden har verkligen tagit fart de senaste åren. Kommuner, bostadsrättsföreningar och företag inom flera branscher satsar på laddpunkter av olika anledningar. Företag inom besöksnäringen inser värdet av att kunna erbjuda snabbladdning till sina kunder. Det handlar om hotell, restauranger, köpcentra med flera, berättar Maria.

Via Hela gröna vägen har kommuner och företag fått råd och tips om hur man kan bygga upp sin laddinfrastruktur för elfordon. Många har utnyttjat möjligheten att söka investeringsstöd till sina laddpunkter via Klimatklivet. Även privatpersoner har kunnat söka pengar via det så kallade Ladda-hemma-stödet.

– Både Klimatklivet och Ladda-hemma-stödet har haft goda effekter. Ett investeringsstöd kan vara avgörande när man ska satsa på nya tekniklösningar. Vi på Hela gröna vägen har hjälpt flera aktörer med frågor kring ansökningarna.

 

Se filmen om laddpunkter i gränsregionen

Artikel: ”Därför är det dags att köpa elbil”

Film med elbilsexperten Gordon Strömfelt

Så funkar bonus-malus-systemet

Frågor och svar om ladda-hemma-stödet

 

 

Interreg Sverige-Norge
Västra Götalandsregionen
Fyrbodals kommunalförbund
Akershus fylkeskommune
Östfold fylkeskommune
Norsk elbilforening
Gröna bilister
Rakkestad Näringsråd
Den här webbplatsen använder kakor (cookies) för att förbättra ditt besök.